Nils Zitselsberger fliegt im Segelflugzeug von Grabenstetten bis nach Südfrankreich. Ein eindrucksvolles Beispiel für fliegerischen Ehrgeiz, Teamgeist und die Kraft der Natur zeigte sich am letzten Tag des April. Nils Zitselsberger, Nachwuchspilot des Aero Club Stuttgart und Mitglied der Juniorennationalmannschaft, startete mit seinem Segelflugzeug Ventus 3T gemeinsam mit drei weiteren Piloten vom benachbarten Flugplatz Grabenstetten zu einem Wandersegelflug und landete über 9 Stunden später im südfranzösischen Puimoisson – ganz ohne Motor, nur getragen von Thermik und Aufwind und dabei über 1000 Kilometer weit.  Begleitet wurde er auf der langen Strecke von drei weiteren jungen Piloten: Henrik Theiss und Nico Walker (beide ebenfalls aus Grabenstetten) sowie Jannis Däuble (Ammerbuch). Gemeinsam flogen sie im engen Abstand durch den Luftraum über Schwäbischer Alb, Schwarzwald, Jura, Vercors und den französischen Seealpen – stets auf der Suche nach der nächsten guten Thermik in Richtung Ziel. Zitselsberger war mit einem Ventus 3T/18m unterwegs – einem Hochleistungssegelflugzeug, das ihm im Rahmen der Nachwuchsförderung vom Deutschen Aero Club (DAeC) zur Verfügung gestellt wurde. „So ein Flug ist der Traum vieler Segelflieger – und dabei auch noch 1000 Kilometer zu fliegen, das ist was ganz Besonderes“, so Zitselsberger nach seinem Flug.  Die Wahl des Zielorts ist kein Zufall: Puimoisson, gelegen oberhalb des Verdontals in der Provence, gilt als legendärer Hotspot der Segelflugszene und begeistert die Piloten und Pilotinnen des AC Stuttgart Jahr für Jahr aufs Neue. Eine Fahrt die mit dem Auto samt Anhänger über 10 Stunden und fast 1000 Kilometer weit ist. Dabei beträgt die Luftlinie nur knapp 700 Kilometer. Nach dem langen Flug nach Südfrankreich folgt nun der Rückflug mit Zwischenstationen. Nils befindet sich auf einem Wandersegelflug. So fliegt er von Flugplatz zu Flugplatz, nur mit Flugzeug sowie den wichtigsten Reiseklamotten und einer Zahnbürste.  Wir sind gespannt auf seine weiteren Flüge und Wünschen eine gute Heimreise mit Umwegen an alle vier Piloten.

Schwierige Wetter und sportliche Aufgaben sorgten für die perfekte Mischung für ein spannendes Trainingslager der deutschen Juniorenmationalmannschaft. Aber alle Pilotinnen und Piloten haben sich der Herausforderungen beim diesjährigen Pribina-Cup in Nitra (Slowakei) gestellt und diese bewältigt. Am Ende konnte unser Fluglehrer Nils sich auf Ventus 3T / 18m in der offenen Klasse in einem sehr starken Teilnehmerfeld den dritten Platz sichern. Nur die Duos Schwan / Janowitsch auf dem ersten Platz sowie Dierschke / Lippert (beide auf Arcus) konnten sich vor Nils platzieren. Wir gratulieren ihm herzlich zu dieser tollen Leistung und wünschen noch viele weitere schöne Flüge auf dem vom Deutschen Aero Club bereitgestellten Förderflugzeug.

Die Segelflieger des Aero Club Stuttgart e.V. sind am Wochenende 29./30.03.2025 in die neue Saison 2025 gestartet. Starker Westwind hatte unseren Piloten bei den Überprüfungsstarts alles abverlangt, besonders die Turbulenzen im Flugzeugschlepp in Bodennähe erforderten von Anfang an volle Konzentration. Belohnt wurden einige Piloten nach dem Ausklinken mit längeren Flügen im Hangaufwind an der Albkante. Durchgefroren hatten wir uns nach Beendigung der Checkflüge dann doch entschieden, das erste Flugwochenende auf der Hahnweide etwas früher ausklingen zu lassen. Wir freuen uns umso mehr auf viele spannende Flüge in der kommenden Saison. Interessiert an der Fliegerei? Unsere Werkstatt ist jeden Mittwoch ab 18.00 Uhr geöffnet; eine gute Möglichkeit, unseren Verein kennenzulernen und sich vielleicht für eine neue, fordernde und faszinierende Freizeitaktivität zu entscheiden.

Unser Verein blickt auf ein erfolgreiches und vor allem unfallfreies Jahr 2024 zurück. Das gute Wetter bescherte unseren Piloten lange und spannende Flüge, auch unsere Flugschüler haben letztes Jahr jeden fliegbaren Tag intensiv genutzt und konnten große Fortschritte verzeichnen. Aktuell werden unsere Segelflugzeuge in der Werkstatt fachkundig auf die kommende Saison vorbereitet, für die Motorflugzeuge geht der Betrieb auch im Winter bis auf fällige Wartungsarbeiten weiter. Wir blicken somit mit Vorfreude auf den Saisonstart Ende März und wünschen unseren Piloten für 2025 many happy landings. Interessiert an der Fliegerei? Unsere Werkstatt ist jeden Mittwoch ab 18.00 Uhr geöffnet; eine gute Möglichkeit, unseren Verein kennenzulernen und sich vielleicht für eine neue, fordernde und faszinierende Freizeitaktivität zu entscheiden.

Fliegen oder putzen? Eigentlich fällt die Entscheidung an einem schönen Spätherbsttag klar zugunsten des Fliegens aus. Gereinigt werden unsere Flugzeuge nach jedem Flugtag aber trotzdem. Dabei geht es in erster Linie um die Beseitigung von Insektenresten und grobem Schmutz. Leider lassen sich so nicht alle Verschmutzungen beseitigen, die sich während des Flugbetriebes angesammelt haben. Daher werden unsere Maschinen einmal im Jahr einem Großputz unterzogen. Die Rumpfunterseite wird von Abgasrückständen befreit, der Lack von Rumpf und Flächen auf Hochglanz poliert und Haube sowie Cockpit gründlich gereinigt. Auch so mancher verschollene Gegenstand wird bei dieser Gelegenheit aus dem Gepäckfach wieder ans Tageslicht befördert. Klar ist: wenn die Maschinen nach getaner Arbeit in der Sonne glänzen, macht das Fliegen gleich doppelt so viel Spass.

Unser Motorflugzeugpark ist um eine weitere attraktive Maschine erweitert worden. Am 14. September 2024  landete unsere Aquila A211 G mit dem Kennzeichen D-EBFL als drittes Motorflugzeug des Aero Club Stuttgarts e.V. auf der Hahnweide. Der effiziente Rotax 912 Motor macht sie zu einem leisen, umweltfreundlichen und kostengünstigen Schulungs- und Reiseflugzeug. Die A211G ist in Faserverbundbauweise gefertigt und mit Side-by-Side-Sitzen, einem Tragflügel in Tiefdeckeranordnung und einem Kreuzleitwerk ausgestattet. Sie verfügt über hervorragende Flug- und Handlingeigenschaften. Für ein Flugzeug dieser Größenordnung ist das Cockpit außerordentlich geräumig und darüber hinaus voll verglast. Somit lässt sich die AQUILA auch von groß gewachsenen Piloten komfortabel fliegen und bietet dazu eine exzellente Sicht. Die sich an Bord befindliche Avionik setzt sich aus einem Garmin G500 und GarminGNT650 zusammen. Wir freuen uns auf viele spannende Flüge und wünschen der neuen Maschine „many happy landings“.

Am 4. August konnte Vereinsmitglied Florian Dietsche einen bedeutenden Meilenstein in seiner fliegerischen Laufbahn erreichen: Unter der Aufsicht des erfahrenen Prüfers Jochen Sturm stellte Florian sein Können unter Beweis undabsolvierte erfolgreich die praktische Prüfung zur Segelflugpilotenlizenz. Während seiner Ausbildung, welche er im Mai 2021 begann,absolvierte Florian rund 40 Flugstunden, davon etwa 20 im Alleinflug und 20 gemeinsam mit einem Fluglehrer. Diese Zeit verteilte sich auf insgesamt über 190 Starts und vier verschiedene Flugzeugmuster, unter Anderem der Discus 2b “Ac5”, mit dem ihm im Juli sein 50km-Streckenflug gelang. Bei der Teilnahme an zwei Fluglagern – 2023 in Isny und 2024 auf der Hahnweide – sowie einem Theorieseminar des Baden-Württembergischen Luftfahrtverbandes konnte Florian bereits erste Einblicke in den Streckenflug sammeln. Er freut sich nun darauf, diese Erfahrung weiter auszubauen, dabei weitere Flugzeugmuster kennenzulernen und bald an seinem ersten Segelflugwettbewerb teilzunehmen. Wir gratulieren Florian herzlich zu diesem Erfolg und wünschen ihm weiterhin viele schöne und sichere Flüge!

Jan-Lucas Aberle gewinnt die Junioren-Quali in Grabenstetten in der Standard-Klasse. Nach fünf spannenden Wertungsflügen endete in Grabenstetten die Junioren-Qualifikation in der Standard- und Clubklasse zur kommenden Junioren-Segelflug-DM im Jahr 2025. Mit dem Gesamtsieg in der Standard-Klasse erfüllte Lokalmatador Jan-Lucas Aberle vom Aero Club Stuttgart e.V. die Erwartungen, war es doch ein Wettbewerb in heimischen Gefilden nur knapp 10 Kilometer von seinem Heimatplatz der Hahnweide entfernt. Auch sein erst 17 Jahre alter Teampartner Marven Gründler von der Fliegergruppe Freudenstadt lieferte eine überzeugende Leistung ab und komplettierte mit einem zweiten Platz den Doppelsieg des Duos. In der Endabrechnung trennten beide Piloten nur 56 Punkte. Der dritte im Bunde, Ben Fuglsang-Petersen platzierte sich auf Platz 4 und musste sich nur Lorenz Schulze-Varnholt aus Niedersachsen geschlagen geben. Geflogen sind alle 3 Piloten mit einem Discus 2 des Herstellers des Schempp-Hirth aus Kirchheim unter Teck. Während Gründler und Fuglsang-Petersen auf einen Discus 2b setzten, nutzte Jan-Lucas einen Discus 2a. Bedingt durch einen geringeren Rumpfquerschnitt erzeugt der Rumpf der a Version weniger Luftwiderstand als die breitere b Version und verfügt so über einen geringen Leistungsvorteil. Nach einem schwierigen ersten Wertungstag folgte direkt am zweiten Wertungstag die größte Strecke der gesamten Woche. Eine Aufgabe über 356 km bis tief in den Südschwarzwald galt es bei sommerlichen Bedingungen zu absolvieren. Dementsprechend hoch waren auch die Durchschnittsgeschwindigkeiten. Jan-Lucas Aberle absolvierte die 356 km mit über 102 km/h pro Stunde, was am Ende in der Tageswertung 1000 Punkte und damit den Tagessieg bedeutete. Von nun an waren die Plätze 1 und 2 erreicht und wurden auch bis Ende des Wettbewerbs nicht mehr hergegeben. Die Tage 3 und 4 beinhalteten schwierigere Wetterbedingungen, weshalb die Wettbewerbsleitung AAT-Aufgaben mit Flugzeiten von 1:45 – 2:00 Stunden vorsah. Bei einer AAT-Aufgabe werden mehrere Wendekreise ausgeschrieben. Diese können nur angekratzt oder aber auch ausgeflogen werden. Wichtig ist es, wenn machbar die vorgegebene Flugzeit nicht zu unter- oder überschreiten. Hier ist die Kreativität der einzelnen Piloten gefragt und die Strecken können sich sehr unterscheiden. Nochmals gutes Wetter brachte das Schlussrennen des 5. Wertungsfluges über 307 km. Hier war taktisches Fliegen angesagt, um die Konkurrenz in Schach zu halten. Mit einem Platz im Mittelfeld konnte der Gesamtsieg problemlos abgesichert werden. Wir möchten die Gelegenheit nutzen und allen erfolgreichen Piloten und Pilotinnen zu ihren Leistungen zu gratulieren und blicken schon gespannt auf die deutsche Meisterschaft im nächsten Jahr.

Der Aero Club Stuttgart e.V. hat sich am 6. und 7. Juli 2024 wieder mit einem Segelflugzeug auf dem Stadtfest  in Vaihingen präsentiert. Die zahlreichen Besucher auf unserem Stand wurden kompetent und ausführlich zu Fragen rund um die Themen Segel- und Motorflug informiert, einige nutzten auch die Chance und nahmen interessiert in unserem Discus Platz. Für unsere jüngeren Besucher stand der Segelflugsimulator des BWLV zur Verfügung; eine tolle Sache, die bereits das eine oder andere Talent für den Segelflugsport erkennen ließ. Natürlich stehen wir auch nach dem Stadtfest interessierten Besuchern Mittwochabends in unserem Vereinsheim in der Heßbrühlstr. 40 in Vaihingen zur Verfügung.

Das jährliche Fluglager des Aero Clubs ist ein wichtiger Bestandteil des Vereinslebens und bietet unseren Piloten eine hervorragende Gelegenheit, ihre fliegerischen Fähigkeiten weiterzuentwickeln. Vom 18. bis 26. Mai 2024 fand daher auf der Hahnweide ein besonderes Streckenflug-Trainingslager statt, bei dem neben Aero Club Piloten auch vier erfahrene Piloten aus anderen Vereinen teilnahmen, um ein gezieltes Training von Streckenflugtechniken zu ermöglichen. Ursprünglich sollte das Trainingslager auf dem Flugplatz Ottengrüner Heide stattfinden, jedoch musste es aufgrund des wartungsbedingten Ausfalls unserer Bristell B23 kurzfristig auf die Hahnweide verlegt werden. Dort stellte uns die befreundete Fliegergruppe Wolf Hirth dankenswerterweise ihre Halle und Küche für die kulinarische Versorgung zur Verfügung. Um allen teilnehmenden Piloten und Trainern möglichst viel Flugzeit zu ermöglichen, standen neben den sechs Segelflugzeugen des Aero Club Stuttgart auch private Segelflugzeuge, der Duo Discus „BW1“ des SBW Förderverein für Strecken- und Wettbewerbssegelflug Baden-Württemberg e.V. und der Janus „AM2“ des Dr. Angelika Machinek Förderverein Frauensegelflug e.V. zur Verfügung. Trotz teilweise mäßigen Wetterbedingungen konnten die Piloten an sieben von neun Tagen in die Luft gehen und beeindruckende Flüge über Süddeutschland bis hin zur Schweiz erleben. Dabei endeten einige Flüge bei herausfordernden Bedingungen auf anderen Flugplätzen oder Äckern, was jedoch dank der hilfsbereiten Rückholer-Gemeinschaft kein Problem darstellte und nach Heimkunft der Rückholteams zu spannenden Geschichten beim gemeinsamen Abendessen führte. Insgesamt sammelten die Teilnehmer des Streckenfluglagers auf fast 10.000 Flugkilometern in über 170 Flugstunden wertvolle Streckenflugerfahrungen. Anschließend an das Streckenfluglager boten einige Tage mit gutem Wetter zusätzliche Möglichkeiten zur Schulung und vereinzelten Streckenflügen, während fünf Aero Club Mitglieder den Flugplatz Ottengrüner Heide besuchten. Wir blicken begeistert auf das diesjährige Streckenflug-Trainingslager zurück, bedanken uns herzlich bei den Organisatoren, Trainern, den Fördervereinen und der Fliegergruppe Wolf Hirth und freuen uns schon auf das nächste Fluglager!